根據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會最新發(fā)布的四季度鋼材市場報告，除鋼管業(yè)外，今年二季度歐盟主要用鋼行業(yè)生產(chǎn)均保持增長，并且有望在今年余下時間也維持上升勢頭。來自歐盟用鋼行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于歐盟國家內部需求持續(xù)增長，今年二季度歐盟主要用鋼行業(yè)SWIP(鋼加權工業(yè)生產(chǎn))指數(shù)同比增長2.1%，較一季度的同比增幅0.9%明顯加快。歐洲鋼鐵協(xié)會預計下半年仍將會在這一水平上下波動，2015年全年有望達到1.9%，但仍較  2014年的增長2.5%有明顯放緩。
       二季度，歐盟汽車業(yè)生產(chǎn)保持強勁上升勢頭，同比增長7.5%，而建筑業(yè)和機械制造業(yè)生產(chǎn)雙雙恢復增長，一季度上述兩個行業(yè)分別同比下滑0.8%、1.6%。建筑業(yè)是歐盟最大的鋼材消費行業(yè)，約占該地區(qū)鋼材消費總量的35%，預計三季度和四季度分別增長2.7%、2.5%，而全年有望增長1.5%，2016年則預計將進一步增長2.5%。汽車業(yè)和建筑業(yè)的增長大大推進了漢高機械的不銹鋼焊管設備出口業(yè)務。隨著歐洲汽車業(yè)的發(fā)展，汽車用管的需求也進一步增大，這為應用于汽車加工工業(yè)的高端不銹鋼焊管設備品牌——漢高提供了出口動力，漢高機械最近也迎來了設備出口高峰期，許多外國客戶在線咨詢，到廠參觀，協(xié)商磋談，甚至簽訂訂單。盡管住宅市場表現(xiàn)尤為強勁，但建筑業(yè)總體表現(xiàn)仍受到基礎設施建設項目缺乏的阻礙，這與許多國家政府采取的財政緊縮措施相一致。歐洲鋼鐵協(xié)會指出，歐盟建筑業(yè)受到德國和英國國家投資項目的提振，但缺乏私人投資阻礙了其進一步增長。雖然德國大眾汽車公司仍然深受柴油車排放丑聞的負面影響，但歐盟汽車業(yè)生產(chǎn)仍然有望繼續(xù)保持強勁增長勢頭，特別是西班牙、意大利和英國乘用車和商用車銷售表現(xiàn)得尤為強勁。汽車業(yè)是歐盟第二大鋼材消費行業(yè)，約占該地區(qū)鋼材消費總量的18%。
　　受下游用鋼行業(yè)生產(chǎn)回升推動，二季度歐盟鋼材實際消費量和表觀消費量均出現(xiàn)反彈，但下半年鋼材需求增速預計將會再次出現(xiàn)下滑。盡管如此，來自歐盟之外國家的鋼材出口商仍將會從中受益。 
　　根據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會發(fā)布的報告，二季度歐盟鋼材實際消費量同比增長3.1%，較一季度的0.2%明顯上升。歐洲鋼鐵協(xié)會指出，二季度建筑業(yè)表現(xiàn)強勁是由于溫和的氣候條件使得建筑商能夠彌補一季度的糟糕表現(xiàn)，而汽車業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)帶來意外驚喜。
　　二季度歐盟鋼材表觀消費量從一季度的低迷開局中(同比略增0.4%)強勁反彈，同比增長5.5%。歐洲鋼鐵協(xié)會稱，終端用戶需求增長和典型的季節(jié)性補充庫存是主要推動因素。2015年歐盟鋼材表觀消費量預計將達到1.49億噸，2016年則進一步增長至1.51億噸，但仍明顯低于2011年的1.58億噸，更是遠低于2008年的高點1.87億噸。
       歐盟鋼材需求增長的主要受益者并不是歐盟國家內部供應商，而是來自第三國的鋼鐵生產(chǎn)商。據(jù)歐洲鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計，二季度該地區(qū)鋼材進口量同比增長16%，創(chuàng)下自2011年二季度以來的最高水平。
       歐洲鋼鐵協(xié)會對于三季度歐盟鋼材市場的展望更為悲觀，隨著中間商為避免暴露在鋼材價格下滑的風險之中而降低庫存，三季度鋼材表觀消費量預計同比萎縮0.4%。由于終端用戶在假期期間停工和降低庫存推動鋼材需求小幅下滑，訂單采購量放緩跡象顯現(xiàn)，三季度歐盟鋼材市場復蘇陷入停滯。
　　盡管歐元貶值有助于提升歐盟鋼材競爭力，但二季度該地區(qū)出口到第三國的鋼材同比下降3%，這使得該地區(qū)意外成為鋼材凈進口地區(qū)。一季度歐盟鋼材出口量同比減少2%，來自客戶的數(shù)據(jù)則顯示7-8月份鋼材出口量進一步同比下降8%。因此，今年前八個月歐盟鋼材出口量同比下滑4%，其中半成品鋼材出口量同比降幅高達16%，板材出口量同比減少2%，長材出口量同比萎縮3%。
　　與此同時，二季度歐盟鋼材進口量同比劇增16%，其中板材進口量同比增長20%，半成品和長材進口量則分別增長12%、5%。中國、俄羅斯和烏克蘭總計占該地區(qū)鋼材進口量的60%。歐洲鋼鐵協(xié)會稱，從現(xiàn)有可獲得的三季度數(shù)據(jù)來看，歐盟鋼材進口量同比有進一步加速跡象，成品鋼材進口量同比增長31%，其中板材進口量同比增長32%，長材進口同比增長29%。二季度，歐盟長材每月貿易順差為56.5萬噸，遠遠無法彌補半成品鋼材每月貿易逆差54.7萬噸和板材每月貿易逆差39.2萬噸。
　　對于2015年，歐盟鋼材出口量預計同比降幅僅略高于2%，而2016年則有望恢復到同比增長2.5%的水平。2015年歐盟鋼材進口量有望同比增長約10%，但在連續(xù)三年保持增長之后，2016年歐盟鋼材進口量同比增速預計將降至一個適度水平，當然這是建立在全球鋼材需求和供應形勢已經(jīng)調整到一個更好的水平。
　　與此同時，評級機構穆迪則預計2016年歐盟鋼材表觀消費量將同比增長1.5%，低于歐洲鋼鐵協(xié)會和國際鋼鐵協(xié)會的最新預測值。歐洲鋼鐵協(xié)會預計明年歐盟鋼材表觀消費量同比增長2.0%，而國際鋼協(xié)則在其今年10月發(fā)布的短期展望報告中預計同比增長2.2%。
　　穆迪對歐盟鋼鐵業(yè)未來展望為穩(wěn)定，產(chǎn)能利用率有望保持在75%-85%。對于鋼材價格，穆迪預計在2015年最后幾個月，歐盟商品級鋼材價格將會進一步下跌，但進入2016年有望維持穩(wěn)定，主要是由于歐盟鋼材需求增長和隨著貿易保護措施的實施及來自意大利的鋼材供應恢復正?；苿愉摬倪M口下降。
　　總體而言，隨著削減產(chǎn)能的持續(xù)推進和提高運營效率措施的顯效，穆迪預計明年歐盟鋼鐵企業(yè)將能夠維持甚至提高盈利能力。盡管歐盟鋼企盈利仍可能受到鋼材價格進一步下跌和鋼材進口持續(xù)增長的負面沖擊，但穆迪認為上述情況不太可能會發(fā)生。