汽車業(yè)有望進(jìn)入最好時(shí)期

  2015年，汽車30強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入合計(jì)達(dá)3.895萬億元，同比增長1.61%，增幅同比回落8.92個(gè)百分點(diǎn)。“去年汽車業(yè)產(chǎn)銷增速放緩有一定偶然性。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)表示，大城市限購、出口下降、股市波動(dòng)以及二手車相關(guān)的一些政策限制，直接導(dǎo)致產(chǎn)銷增速放緩，增速降到4%。

  董揚(yáng)認(rèn)為，汽車業(yè)增長的制約因素在“十三五”時(shí)期有望通過科學(xué)發(fā)展緩解。對于汽車污染問題，我國新生產(chǎn)汽車將參照發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)；對于交通擁堵問題，將隨汽車增速逐步降至10%以下，城市道路、停車設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)，交通管理水平提高等因素逐步得到解決；對于能源緊張問題，據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，新生產(chǎn)乘用車平均油耗將下降28%。伴隨著制約因素的逐步改觀，以及汽車企業(yè)的自身努力，中國汽車技術(shù)將獲得重大進(jìn)步，董揚(yáng)認(rèn)為，市場不會(huì)像去年增長緩慢，“十三五”有可能成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好時(shí)期。

  業(yè)內(nèi)人士分析，我國汽車產(chǎn)業(yè)具有較完整的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系；自主品牌取得長足進(jìn)步，2000多萬輛的汽車產(chǎn)量中，自主品牌接近50%；消費(fèi)者更加成熟，對合資品牌的盲目熱衷減小，對自主品牌的認(rèn)可度提髙。同時(shí)，在“中國制造2025”框架內(nèi)，國家將支持汽車行業(yè)建設(shè)重在基礎(chǔ)、共性技術(shù)研究的行業(yè)創(chuàng)新中心，這為我國汽車工業(yè)解決技術(shù)短板提供了強(qiáng)力支撐。

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